Wie wir´s machen


Aufarbeitung von Motorradrahmen, Motoren
und Oldtimeraccessoires
Auf dieser Seite ein kurzer Abriss über das "Wie" der Aufarbeitung und Beschichtung von "Restaurationsobjekten" am Beispiel eines Motorradrahmens.
Weitere Infos zum Thema auf den Folgeseiten. Fast alle Bilder auf der Seite "Beispiele hier abgewickelter Arbeiten" sind "anklickbar"; damit die Details ein wenig besser rauskommen.
Beispiele hier abgewickelter Arbeiten
Einige Aufträge stehen zur Restaurierung bereit. Bei unserem "Beispielrahmen" hat der Kunde sich schon mal versucht - dann aber aufgegeben. (Sichtbar im vorderen Rahmenbereich)
Die Aufträge werden jeweils mit detaillierten Auftragspapieren versehen, Kleinteile verwechslungssicher befestigt. Im ersten Arbeitsschritt werden Restöle und -fette beseitigt.....
Es folgt das Strahlen der Teile in unserer Freistrahl-anlage bis auf metallisch reinen Grund . Freistrahlanlage bedeutet nicht, daß im Freien gestrahlt wird, sondern von Hand in einer eingehausten Anlage mit Kreislaufführung und kontinuierlicher Reinigung des Strahlmittels. Das Personal trägt bei der Arbeit schweren Atemschutz.

Dieses Foto ist selbstverständlich "getürkt" - der Aufenthalt einer Kamera incl. Bedienungspersonal während der Arbeit ist schier undenkbar.

Anschließend wird auf sicherheitsrelevante Mängel kontrolliert. Stellen wir solche fest, informieren wir den Auftraggeber und sprechen mit ihm das weitere Vorge-hen ab. Dies ist eine Serviceleistung, wir garantieren in keinem Falle das Erkennen evtl. Mängel.

Weitere Arbeitsschritte können das Füllprimern und Schleifen zur Beseitigung von Lochfraß und oder das Primern mit speziellem Korrosionsschutzprimer sein. Die Leistungen sind immer von dem mit Ihnen abgespro-chenen Auftragsumfang abhängig.
Restaurationen werden grundsätzlich manuell beschichtet. Nur so läßt sich sicherstellen, daß auch in kritischen Bereichen ausreichend dicke Schichten aufgetragen werden und der Verlauf der fertigen Oberfläche schön glatt ausfällt.
Die letzte Schicht, egal ob pigmentiert oder Klarlack, ist immer ein Polyester-harz mit GSB - Zulassung um die notwendige UV - Beständigkeit zu gewährleisten.
Das Ergebnis: Ein Rahmen wie neu - oder besser? In diesem Fall in Schwarz seidenmatt endbeschichtet. Glatter Verlauf, alle kritischen Bereiche, Hinterschnei-dungen etc. ausreichend dick beschichtet, eine sehr resistente Alternative zur Naßlackierung.
Der gezeigte Rahmen wurde "nur" entölt, gestrahlt und einschichtig pulverbeschichtet - für viele Anwendungen völlig ausreichend. Häufig allerdings muß gefüllert oder gelötet werden um Lochfraß zu beseitigen, dann wieder wird ein besonders guter Korrosionsschutz gefordert; hierfür kommen spezielle Zinkpulver zum Einsatz oder eine erhöhte Steinschlagresistenz wird gefordert. Oder der Rahmen soll besonders glänzen oder mit Effektlack beschichtet werden oder in Metallic.

Fast alles ist möglich - Sie müssen nur mit uns darüber sprechen.

Über die Beschichtung von Motoradteilen hinaus gibt
es mannigfaltige Möglichkeiten, wertvolle bzw.
liebgewonnene Gegenstände in neuem Glanz
erstrahlen zu lassen. Hier sind Ihrern Wünschen kaum
Grenzen gesetzt - wenn Ihr Restaurationsobjekt dann
aus Metall gefertigt ist.

Beispielhaft seien hier genannt:
  Nähmaschinengestelle, Gartenbänke, Bettgestelle,
Autofelgen, Milchkannen, Antike Gußgeländer,
Fahrrad- und Kartrahmen und "last not least" Auto-
und Motorradmotoren, PKW - Karossen und Rahmen.

Auf den folgenden Seiten mehr zu unseren Möglichkeiten
und dem, was Sie bei uns erwartet und Sie von uns erwarten können:
1. in Form von Bildern und wenig Text
(Beispiele hier abgewickelter Arbeiten)
und
2. in Form von Text und keinen Bildern
(Tips und Sonderbedingungen)