Ein Maseratimotor nach der Wiedermontage. Unzweifelhaft: Ein schönes Stück! Beschichtet mit einer Spezialstrucktur.
Das zugehörige Auto finden Sie weiter unten.
Wichtig ist, wenn Sie uns montierte Motoren zum Strahlen übergeben, daß
Sie dafür sorgen, daß alle Öffnungen
hermetisch verschlossen sind. Sonst
besteht die Gefahr, daß Strahlgut in den
Motor eindringt. Aus Sicherheitsgründen
sollten Sie den Motor nach dem Strahlen
spülen.
Die Entscheidung darüber, ob Sie Ihren Rahmen oder, oder, oder in seidenmatt, seidenglänzend oder hochglänzend beschichtet bekommen, treffen Sie.
Es können auch Glimmer- oder Metalliceffekte sein, Sie haben die Wahl.
Wir beraten Sie aber gern in technischer Hinsicht.
Pulververzinken
Ein reines Schönwetterfahrzeug wird darauf verzichten können. Darüberhinaus empfiehlt sich die Verzinkung immer dann, wenn man wirklich lange Freude auch an strapaziertem Material haben möchte und nicht jede kleine Verletzung gleich zu Unterrostungen führen soll. Wichtig ist dabei eine handwerklich saubere Ausführung der Arbeit, die nach Aufbringen der Deckschicht nicht mehr kontrolliert werden kann. Siehe auch unser Kapitel: Tips und Hinweise
Trotz aller technischen Vorteile genügt die Pulverbeschichtung in der Regel nicht den hohen Ansprüchen des Restaurateurs an den Lackverlauf bei sicht-baren Karosserieteilen.
Deshalb endet unser Part bei solchen Teilen nach dem Strahlen und dem Aufbringen einer hochwertigen Korrosionsschutzschicht.
Noch einmal eine Dürkopp, nur diesmal ein anderer Geschäftszweig. Weiter oben hatten wir schon ein Motorrad. Jetzt ein Nähmaschinengestell. Dieses steht beispielhaft für die vielen anderen möglichen Restaurationsobjekte, die wir
hier noch anführen könnten. Wie gesagt: Vieles ist möglich.
Fragen Sie uns einfach!
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DIE BILDERSEITE zusätzliche Infos und große Bilder gibt´s durch Überfahren bzw. Anklicken der meisten Fotos. |
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... zum Beispiel diesen tragischen Brandschaden, eine BMW / R 35 aus 1937.
Daraus wurde nach dem Strahlen, |
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Z.B. Motoren ...
oder Teile davon |
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Nach dem Strahlen empfiehlt sich eine zusätzliche Imprägnierung des Aluminiums, die wir gerne für Sie aufbringen. |
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oben: Ventildeckel (1/2 vor und 1/2 nach dem Glasperlstrahlen) freundlich zur Verfügung gestellt von Gustav Ey, verkauft gern auch ganze Maschinen unten: so wird aus einem Allerweltsventildeckel ein Prachtstück (von rechts nach links: Urzustand, Gestrahlt, Grundiert, Effektbeschichtet) |
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Z.B. MOTORRÄDER ...
Rahmen, Schwingen, usw. usw. |
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Hier wurde schon einiges verlangt: Viel Rostfraß war zu kaschieren. Das Ergebnis: hochglänzendes Schwarz. |
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Stark strapazierte Teile werden gern zinkgrundiert. Wichtig sind ausreichende Schichtdicke und die Beschichtung aller Hinterschneidungen. Nur dann ist der anodische Schutz überall gewährleistet.
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Z.B. FAHRGESTELLE ...
oder Anbauteile von Oldtimern |
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Für diesen Bugatti durften wir unter anderem alle Rahmenteile aufbereiten; entlacken, strahlen, grundieren und im Originalton beschichten |
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Für vielfältige Anbauteile ist die Pulverbeschichtung das Mittel der Wahl. Hochelastische oder auch hitzebeständige Ausführungen sind möglich.
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Z.B. KAROSSERIETEILE ...
oder auch ganze Karossen |
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| Z.B. ODER, ODER ... oder was Sie sonst noch wollen |
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Noch ein Link zum Thema
"Interessantes für Bastler und Schrauber" und dann gleich noch einer: Auch der lohnt sich |
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... aber wir müssen genau
von Ihnen wissen, was wir tun sollen.
Wenn Sie uns Ihre Teile schicken, brauchen wir genaue schriftliche Instruktionen und Informationen darüber, wann
und wie wir Sie telefonisch erreichen können, falls es Rückfragen gibt.
Falls Sie selbst kommen, bringen Sie bitte ein wenig
Zeit mit, denn die für Sie durchzuführenden Arbeiten müssen erfaßt werden. Evtl. werden auch einige Fotos gemacht. Auch wenn Sie persönlich kommen, sind im Vorfeld abgefaßte schriftliche Instruktionen hilfreich. In jedem Fall ist es sinnvoll, wenn Sie telefonisch mit uns einen
Anliefertermin vereinbaren.
Thema Alufelgen
Auch die beschichten wir natürlich
für Sie. Aber es müssen Ihnen
schon besonders liebe Stücke sein.
Und wertvolle. Sonst ist der Neukauf günstiger. Der Schwabe sagt in
solchen Fällen: "Dös is deuer"
Nein, Spaß beiseite. Die Beschich-tung von Felgen birgt sehr viele Risiken. Und deshalb sind die pauschalierten Preise für diese Leistung recht hoch.
Tip: Felgen mit geringsten Oxydationsspuren nicht beschichten lassen, Magnesiumfelgen nie beschichten lassen
Meistens lohnt sich solch aufwendige
Bearbeitung, denn das Ergebnis kann
sich in aller Regel sehen lassen.
Aber bitte: Wenn Sie Teile beim Pulverbeschichter aufarbeiten lassen
wollen, bereiten sie nichts vor, keine Spachtelungen oder dergleichen. Wir benötigen als Basis unserer Arbeiten
immer das nackte Metall.
Darum: Demontieren Sie nur und geben dann Ihre Teile ab und besprechen mit
uns den gewünschten Leistungsumfang.