Beispiele
Was wir machen
Ein Rundgang durch unsere Fotoalben. Auf dieser Seite möchten wir Ihnen einen bebilderten Eindruck von der Vielfältigkeit unserer Aufgaben vermitteln. Die gezeigten Fotos entstammen großenteils unseren internen Teiledokumentationen und wurden nicht zu Präsentationszwecken aufgenommen. Trotzdem wollen wir sie Ihnen zeigen. Sie können sich dann ein besseres Bild von dem machen, was wir machen.
Bleche/ Blechkonstruktionen
Zuerst verschiedene Bleche und Blechkonstruktionen. Unter anderem werden sie für den Laden-, Apparate- und Gerätebau, aber auch für Automobilzubehörlieferanten beschichtet.
Die Anforderungen sind sehr unterschiedlich, deshalb variieren Vorbehandlung und Finish in vielen Fällen. Je nach Anforderung wird mit matten oder glänzenden, glatten oder strukturierten Pulvern gearbeitet. Realisiert werden können kleine und große Serien, durchaus aber auch Einzelbeschichtungen.
Gehäuse / Schaltschränke
Neben den gezeigten Blechen liegt eine unserer weiteren Stärken in der Beschichtung von verschiedensten Gehäusen und Schaltschränken. Meistens werden kleinere und mittlere Lose mit häufig individueller Formgebung veredelt. Zum Einsatz kommen, je nach späterer Verwendung, Pulver mit sehr unterschiedlichen Eigenschaften.
Stellvertretend für die Kunden dieser Sparte seien nur zwei Branchen genannt: Zum einen ist dies der Ladenbau und zum anderen der medizinische Apparate- und Gerätebau. Auch für professionelle Schaltschrankhersteller sind wir tätig und beschichten u.a. Sonderserien.
Schweißkonstruktionen
Nein, Sie sind noch nicht „entlassen“. Folgen sollen nun einige Schweißkonstruktionen, die Sie sich natürlich auch unbedingt anschauen müssen. Teilegrößen bis annähernd 5.000 x 2.000 x 2.000 mm sind bearbeitbar. Als Vorbehandlungen sind möglich Strahlen und Eisenphosphatieren. Ich brauche Ihnen nicht zu erzählen, dass auch komplizierte Konstruktionen zu unserem täglichen Beschichteralltag gehören.
Häufig werden Beschichtungen von Schweißkonstruktionen durch Maschinenbauunternehmen nachgefragt. Zum Kundenkreis gehören aber genauso Stahl- und Metallbauer, Hersteller von Rehabilitationshilfen und Apparate-, Geräte- und natürlich Ladenbauer.
Nun mögen die hier gezeigten Produkte, die Produzenten derselben mögen mir verzeihen, teilweise einen etwas hausbackenen Eindruck machen – sie sind aber typische Vertreter dessen, was uns an Schweißkonstruktionen zur Bearbeitung immer wieder erreicht. Wir veredeln diese Teile gern und geben uns große Mühe dabei. Genauso viel Mühe bei „hausbackenem“ übrigens, wie bei Exoten. Auch geschweißte Kleinteile gehörten eigentlich in diese Rubrik. Aber dazu später.
Zum Abschluss des Kapitels noch vier blaue Beispiele. Eine Farbe, wie ich bei Durchsicht der vorhandenen Unterlagen feststelle, die sehr gefragt ist.
Gussteile / Pressteile
Jetzt ist es an der Zeit, uns wieder ein bisschen zu loben, ein wenig Werbung zu machen, für das was wir können. Natürlich alles bis hierhin Gezeigte. Darüber hinaus und damit sind wir bei einem neuen Kapitel, beschichten wir viele unterschiedliche Gußmaterialien. Grauguß, Aluguß, Temperguß, hin und wieder auch Sandguß usw.
Darunter sind Rohrverbinder und Armaturen für den Deponiegastransport, wir verarbeiten Pulver mit Trinkwasserzulassung und verschönern Druckgußverbinder und Beschläge für zum Beispiel hochwertige VA-Geländer
Kleinteile
Zur Abdeckung unserer Hauptbetätigungsfelder fehlen noch die Kleinteile. Dann haben wir das Wesentliche präsentiert. Und Sie wissen, zumindest im Überblick, was wir machen. Tiefer gehende Informationen zu vielen Themenbereichen erhalten Sie auf etlichen Spezialseiten unseres Internetauftritts. Einige Links dorthin finden Sie am Schluss der Rubrik Kleinteile.
Nun aber, wie schon angedroht, noch einige Bilder zu Kleinteilen. Damit dann ist der Verfasser am Ende seiner Reise durch unsere Fotoalben angelangt. Es ist zu hoffen, dass Sie einen zumindest oberflächlichen Eindruck in unsere Möglichkeiten erhalten haben. Vielleicht ergibt es sich ja, dass wir auch für Sie das eine oder andere Problem lösen dürfen – wir freuen uns darauf.
Einige Worte noch zu den folgenden Bildern. Ein wenig stolz sind wir auf zwei im Bild nur unzulänglich darzustellende Problemlösungen der Vergangenheit. Zum einen ist das die Beschichtung der roten Entlüftergehäuse etwas weiter unten und zum anderen handelt es sich um die unscheinbare Getriebeschraube mit schwarzem Kopf, auch im Bild gezeigt. Hier waren wir die Einzigen, die die Aufgabenstellung lösen konnten. Wir haben es gern getan und es hat uns Freude bereitet.
Fallbeispiele
Ein Schwerpunkt unserer Arbeit liegt in der Beschichtung von Massenartikeln, bei der wir innovative Techniken anwenden, um die Lebensdauer und Widerstandsfähigkeit der Produkte zu erhöhen. Ebenso beherrschen wir die Komplettbearbeitung von Verhaubungen, die nicht nur funktional, sondern auch optisch ansprechend sind und den spezifischen Anforderungen unserer Kunden entsprechen. Ein weiterer Bereich ist die Bearbeitung von Schalldämmblechen, mit denen wir effektiv zur Lärmminderung in industriellen Umgebungen beitragen. Unsere Expertise in der 2-Farb-Beschichtung ermöglicht es uns, Produkte mit attraktiven und langlebigen Oberflächen zu gestalten.
Wir bieten auch spezialisierten Korrosionsschutz und hitzebeständige Beschichtungen an, die Produkte unter extremen Bedingungen schützen. Das Bedrucken von Schalttafeln und Gehäusen gehört ebenfalls zu unserem Leistungsspektrum und sorgt für eine klare und dauerhafte Kennzeichnung von Bauteilen. Zu unseren besonderen Projekten zählen zudem die Restaurierung von Motorrädern und Oldtimern, bei denen wir mit viel Liebe zum Detail und handwerklichem Können historischen Fahrzeugen zu neuem Glanz verhelfen.
Wir laden Sie ein, sich auf den folgenden Seiten näher über unsere Projekte und die verschiedenen Anwendungsbereiche unserer Arbeit zu informieren. Entdecken Sie, wie wir durch innovative Lösungen und hochwertige Ausführungen dazu beitragen, Ihre Anforderungen optimal zu erfüllen.
Ein Massenartikel wird beschichtet
Pulverbeschichtung von Serien auf unserer „Power and Free“- Automatikanlage
Die in Gitterboxen angelieferten Türen und Rahmen werden auf Gehängen platziert und laufen dann an sogenannten Traversen hängend durch die verschiedenen Prozesstufen. Zuerst geht´s durch die 7-stufige Waschmaschine, dann in den Haftwassertrockner, durch die Kühlstrecke und in die Pulveranlage.
In der Pulveranlage wird automatisch beschichtet, problematische Bereiche werden von Hand nachgearbeitet. Es folgt der Pulvertrockner, in dem die Beschichtung vernetzt wird und danach wieder eine Kühlstrecke.
Die Warenabnahme. Hier wird kontrolliert, gezählt und verpackt.
In Gitterboxen steht die nach Kundenspezifikation verpackte Ware zum Versand bzw. zur Abholung bereit.
Die fertigen Produkte: Türen und Rahmen in RAL 9016.
Komplettbearbeitung von Verhaubungen
Dieses Beispiel zeigt eine typische Pulverbeschichtung von Kleinserien mit anschließender Montage.
Die Rohware ist im Haus. Sie wird entfettet, phosphatiert, getrocknet und mit einem speziellen Füllprimer grundiert. Danach geht´s in die Abteilung „Schleifen“.
Die geprimerten Bleche werden sauber ausgeschliffen bis alle Konturen und Radien passen. Danach geht es zur Endbeschichtung an die Handanlage.
Hier wird die Finishschicht aufgetragen und dann bei 195 Grad im Pulvertrockner vernetzt.
Die ersten Hauben sind vernetzt und kommen aus dem Pulvertrockner. Unmittelbar nach der Beschichtung erfolgt die Montage auf bereitstehenden Konsolen.
Das fertige Produkt zum Abtransport bereit. In kundenspezifischen Farben beschichtet.
Bearbeitung von Schalldämmblechen
Die in Gitterboxen angelieferte Rohware wird kontrolliert und an die Warenträger gehängt. Grobe Verunreinigungen werden enfernt und es wird auf optimale Auslastung der Warenträger geachtet. Nur so können preiswerte Pulverbeschichtungen realisiert werden.
Automatisch fahrend geht es am „Power-and-Free“ Förderer in die 7-stufige Vorbehandlung.Es folgen der Haftwassertrockner und die Kühlzone, bevor das Beschichtungsgut durch die mit 10 Pistolen ausgerüstete Pulverbeschichtung läuft.
Durchlauf der Teile durch die Beschichtungsanlage. Weitgehend erfolgt die Beschichtung automatisch. Nur besonders problematische Bereiche werden von Hand vor- oder nachbeschichtet. Das Kabinenpersonal kümmert sich um die Qualität, wie zum Beispiel um die Schichtdicke und das Einhalten aller übriger Beschichtungsparameter.
Kontrolle, Abnahme, Konfektionierung und Verpackung folgen unmittelbar auf den Vernetzungsvorgang. Schalldämmatten werden eingebaut, Dichtgummi und Dichtprofile werden aufgebracht. Es folgt die Kommissionierung nach Kundenvorgaben und die Bereitstellung zum Versand.
Die Transportverpackung wird automatisch aufgebracht.
Verladung und Versand zum Kunden erfolgen wenig später. Dort wird die Ware teils direkt am Montageort benötigt und teils zwischengelagert.
2-Farb-Beschichtungen
Zwei-Farb-Pulverbeschichtungen für besondere Anwendungsfälle.
Zum Beispiel für die Verkleidung optischer Geräte und Anlagen o.ä.. Möglich sind beliebige Farbkombinationen.
Zu diesem Themenkreis allerdings verraten wir an dieser Stelle nicht mehr.
Wir wollen nicht verschweigen, dass es häufig andere Möglichkeiten gibt, zum gewünschten Ziel zu kommen. Denkbar sind Folien oder in manchem Fall auch Drucke. Wir informieren gern zum Thema.
Korrosionsschutz
Hochwertiger Korrosionsschutz zum Beispiel durch Pulvergrundierung ist für viele Bauteile unerlässlich wichtig.
Der Korrosionsschutz von Guß- und sonstigen Werkstoffen aus Stahl und Aluminium mittels Pulverbeschichtung ist ein wichtiger Teil unserer Arbeit. Je nach Anforderung und Notwendigkeit arbeiten wir mit Dickschichtbeschichtungen, die teils auf’s heiße Werkstück aufgetragen werden und vielfach auch mit kombinierten Systemen aus Epoxidgrundierung und Polyesterdeckbeschichtung. Darüber hinaus können auch Chromatierungen und Zinkphosphatierungen eingesetzt werden.
Ein breites Feld, dass wir an dieser Stelle nur kurz anschneiden werden, um Ihnen einige unserer Möglichkeiten aufzuzeigen.
Korundgestrahlte und mit Spezialepoxi grundierte Ware erhält hier die Deckbeschichtung in RAL 3020. Dieses Verfahren stellt bei den richtigen Vernetzungsbedingungen ein langes Leben, auch unter schwierigen Witterungsbedingungen, sicher.
Zum dieser Form des Korrosionsschutzes noch eine Anmerkung:
Seit inzwischen 10 Jahren teilt der abgebildete Pfahl das hiesige Grundstück mit uns. Wir haben ihn aufgestellt, um die damals neu auf den Markt gekommenen Zinkpulvergrundierungen zu testen. Denn wir waren durchaus skeptisch…
Beginnend mit diesen Worten haben wir unseren „Testpfahl“ bislang beworben. Und so ging es weiter:
Heute wissen wir, dass zumindest einige Hersteller nicht zu viel versprochen haben. Trotz Verletzung der Beschichtung bis ins Metall hinein macht unser Testpfahl noch immer ein gutes Gesicht – und das nach gut zehn Jahren….
So weit, so falsch!
Inzwischen sind wir dann noch etwas schlauer und haben das Folgende hinzugelernt:
Der korrosionsschützende Effekt hat wenig mit dem im Pulver befindlichen Zinkanteilen zu tun, da diese aufgrund Ihrer Verkapselung im Pulverbett den gewünschten anodischen Schutz nur unzulänglich bis gar nicht leisten können. Der Korrosionsschutz beruht ganz überwiegend auf den hochwertigen Epoxiharzen. Diese gelten als ausgesprochen hydrolysestabil und schützen deshalb bei richtiger Verarbeitung Bauteile fast jeder Art hervorragend. Der Pfahl steht immer noch – der Epoxide wegen!
Heute verarbeiten wir ausschließlich hochwertige Epoxidharze und keine zinkgefüllten Pulver mehr.
Gute und dauerhafte Erfolge erzielen wir mit der Beschichtung von bandverzinkten Blechen für den Außenbereich. Wichtig dabei ist die fachgerechte Bearbeitung der Ware. Die Verblendung auf dem rechten Bild existiert schon seit 1995.
Für den Außenbereich im Stahl- und Metallbau kommen neben der Stückverzinkung zunehmend Grundierungen auf Epoxidbasis zum Einsatz. Treppen, Geländer und ähnliche Konstruktionen sind für diese Form der Beschichtung hervorragend geeignet. Genauso aber auch viele andere Gegenstände, die hohen Korrosionsschutzanforderungen gerecht werden müssen.
Die Kosten für eine Behandlung mit Pulvergrundierung sind vergleichbar mit denen, die eine Feuerverzinkung mit nachfolgender Pulverbeschichtung verursacht.
Die Optik einer pulvergrundierten Beschichtung ist um ein vielfaches besser als die Beschichtung eines stückverzinkten Teils, die Ausschussrate bei hohen optischen Ansprüchen ist geringer. Auch die Haftung des Pulvers auf dem Subtrat ist deutlich höher. (Siehe hierzu auch die Ausführungen in der Rubrik „Tipps und Hinweise“.
Insgesamt betrachtet spricht vieles für eine Pulvergrundierung. Abwägen sollte man bei Konstruktionen, in die Wasser, in beispielsweise ungeschützte Rohre, eindringen kann.
Welche Möglichkeit für den dauerhaften Korrosionsschutz gewählt wird, sollte im Vorfeld gründlich überlegt und besprochen werden.
Einige Objekte nach dem Strahlen und Grundieren warten auf die Deckbeschichtung. Zur gefälligen Betrachtung abgebildet.
Ein Geländersatz, stückverzinkt, gestrahlt, grundiert und beschichtet wird zum Versand an den Kunden vorbereitet.
Neben dem bis hierhin überwiegend beschriebenen Verfahren (Strahlen, Grundieren, Beschichten) gibt es etliche weitere Möglichkeiten, schweren Korrosionsschutz zu erzielen. Einige Bilder von zu schützenden oder schon geschützten Teilen sollen noch folgen um Ihnen zu zeigen, wie vielfältig unsere Arbeit ist.
Zusätzliche Informationen zum Korrosionsschutz von Stahl, verzinkter Ware und Aluminium finden Sie in unserem Downloadbereich.
Ihre weitergehenden Fragen beantworten wir gern.
Ein letztes Teilepotpourri auf dieser Seite. Weiter geht es mit hitzebeständigen
Beschichtungen. Gute Unterhaltung dabei.
Hitzebeständige Beschichtungen
Hitzebeständige Pulverbeschichtungen führen wir bis zu einer zulässigen Temperaturbelastung von 538 Grad Celsius aus.
Wir haben’s nicht für möglich gehalten! Lesen Sie bitte unten:
Die Leistungsfähigkeit des hier zu bewerbenden Materials demonstrieren wir am Besten mit dem Bild oben. Der Auspuffkrümmer eines englischen Oldtimers wurde beschichtet. Entgegen unserem Rat! Das soll nicht verschwiegen werden. Liegt doch die Erwärmung eines solchen Krümmers im Fahrbetrieb weit jenseits der zulässigen Temperatur für unser Pulver.
Nach einem knappen Jahr Fahrzeit präsentierte der Besitzer des Autos uns stolz das Ergebnis unserer Arbeit. Wir waren mehr als überrascht. Abgesehen von leichten Farbveränderungen stand die Beschichtung des Krümmers einwandfrei.
Auch hitzebeständige Beschichtungen können natürlich partiell Lackfrei gehalten werden.
Neben den gezeigten Exponaten gibt es natürlich viele weitere Anwendungsmöglichkeiten. Grills, insbesondere Gußgrills, Lampenabdeckungen, Backöfen, Automobilzubehörteile und Heizkessel sind beschichtbar. Die Aufzählung ließe sich sicher noch fortsetzen. Für Grills übrigens wurde das bei uns verarbeitete Material ursprünglich entwickelt.
Für ein dauerhaft ordentliches Ergebnis ist penible Vorbereitung der Beschichtungsstücke von großer Bedeutung, meist empfiehlt es sich, mit scharfem Korund zu strahlen. Unerläßlich ist es, die vorgegebenen Einbrennparameter einzuhalten und auf gleichmäßige Schichtdicken zu achten.
Die eingesetzten Pulver weisen immer eine leicht strukturierte Oberfläche auf, die kleinere Mängel im Substrat, also im Beschichtungsgegenstand, optisch kaschiert. Darüber hinaus sind sie gegen Temperaturwechselwirkungen unempfindlich.
Zum Schluss noch eine Augenweide und danach kurz einige weitere technische Details:
Eine Buell, ausgerüstet mit von uns beschichteter Krümmeranlage. Buell ist die Rennsportschmiede von Harley-Davidson. Nur für diejenigen, die es nicht wissen. Der Verfasser übrigens wusste es auch nicht.
Die beschriebenen Beschichtungen basieren immer auf modifiziertem Silikon. Es sind verschiedene Farbtöne verfügbar, in der Praxis, auch wegen der höchsten Temperaturbeständigkeit kommt überwiegend schwarz zum Einsatz. Dennoch sei erzählt, was möglich ist.
- Beständig bis 260 Grad Celsius
sind verfügbar Weiß-, Pastell- und Rottöne. - Beständig bis 427 Grad Celsius (Unser Regelmaterial)
sind verfügbar dunkele Farben. - Beständig bis 538 Grad Celsius (Lieferzeiten / sehr teuer)
sind verfügbar dunkle Grautöne und Schwarz.
Alle Einstellungen bieten einen hervorragenden Korrosionsschutz und ordentliche Stoßfestigkeiten. Es soll aber nicht verschwiegen werden, daß diese nicht ganz so gut sind, wie bei anderen hochwertigen Pulverbeschichtungen. Die beste Haftung des Materials wird auf Stahlblech erzielt, hier ist sie vergleichbar mit der einer üblichen Beschichtung. Bei allen Materialien setzt die volle Haftung auf dem Grund erst ein, wenn sie eine gewisse Zeit mit der Einsatztemperatur belastet wurden.
Übrigens, entgegen häufig anderslautenden Aussagen, ist übliches Pulvermaterial selten über 80° Grad Celsius hinaus dauerbelastbar. Insbesondere Mischpulver neigen zum Vergilben, das Material altert unverhältnismäßig schnell.
Gerade und das sei zum Schluss erwähnt, helle Farbtöne und Pulver bis 538 Grad Beständigkeit können mitunter erhebliche Lieferzeiten haben. Das Auftragsvolumen von Beschichtungsaufträgen für temperaturbeständige Beschichtungen sollte eine gewisse Größenordnung haben.
Über Ihre Wünsche und unsere Möglichkeiten sprechen wir gern.
Bedrucken von Schalttafeln und Gehäusen
Bedrucken pulverbeschichteter Gehäuse, Bleche und Schalttafeln.
Wir realisieren unterschiedlichste Aufgabenstellungen für Sie. Ein- und mehrfarbige Siebdrucke mit natürlich exakter Positionierung sind auch auf Gehäusen kein Problem. Besonders hohe Abriebfestigkeit wird durch das Einbrennen der Siebdruckfarben auf der Pulverschicht gewährleistet.
Ein nicht zu unterschätzender Vorteil des Beschichtens und Druckens aus einer Hand liegt in den wegfallenden Wegen und der geringeren Gesamtbearbeitungszeit.
Medizinische Gehäuse in RAL 9016 Matt pulverbeschichtet und 2-farbig bedruckt. Die hohe Chemikalienbeständigkeit wird durch den Einsatz von Einbrenndruckfarben sichergestellt.
Sollten die Auflagen für wirtschaftliches Siebdrucken zu klein sein, kann fast immer problemlos auf lasergeschnittene Etiketten bzw. Schriften ausgewichen werden. Die im Bild unten gezeigte tut seit gut fünf Jahren klaglos ihre Dienste.
Auch solch selbstklebende Schriften lassen sich hervorragend positionieren – wenn man dann über das notwendige Know-How verfügt.
Wann übrigens eine Auflage zu klein zum Drucken ist, muss von Fall zu Fall entschieden werden.
Lasergeschnittene Folien und Aufkleber eignen sich auch ausgesprochen gut für Maschinen, Geräte, Schaltafeln und Gehäuse. Die Beständigkeit ist allerdings nicht ganz so gut, wie die eines hochwertigen Druckes.
Auch feine Zeichnungen sind möglich. In der Realität fällt der Druck wesentlich schärfer aus, als auf diesen beiden Fotos.
Die Arbeit des Siebdruckers ist häufig noch sehr handwerklich ausgerichtet – die Ergebnisse aber sind in hohem Maße professionell und können sich sehen lassen.
Wir drucken in jeder erdenklichen Farbe für Sie, bei der Erstellung von Aufklebern und Folien ist die mögliche Farbenvielfalt geringer.
Motorrad- und Oldtimerrestauration
Ein kurzer Abriss über das „Wie“ der Aufarbeitung und Beschichtung von „Restaurationsobjekten“ am Beispiel eines Motorradrahmens.
Aufarbeitung und Pulverbeschichtung von Motorradrahmen, Motoren und Oldtimeraccessoires. Eine Beispielbearbeitung.
Einige Aufträge stehen zur Restaurierung bereit. Bei unserem „Beispielrahmen“ hat der Kunde sich schon mal versucht – dann aber aufgegeben. (Sichtbar im vorderen Rahmenbereich) Die Aufträge werden jeweils mit detaillierten Auftragspapieren versehen, Kleinteile verwechslungssicher befestigt. Im ersten Arbeitsschritt werden Restöle und -fette beseitigt….
Es folgt das Strahlen der Teile in unserer Freistrahlanlage bis auf metallisch reinen Grund. Unter Umständen kann noch eine chemische Entlackung vorgeschaltet sein. Freistrahlanlage übrigens bedeutet nicht, dass im Freien gestrahlt wird, sondern von Hand in einer eingehausten Anlage mit Kreislaufführung und kontinuierlicher Reinigung des Strahlmittels. Das Personal trägt bei der Arbeit schweren Atemschutz.
Dieses Foto ist selbstverständlich „getürkt“ – der Aufenthalt einer Kamera incl. Bedienungspersonal während der Arbeit ist schier undenkbar.
Anschließend wird auf sicherheitsrelevante Mängel kontrolliert. Stellen wir solche fest, informieren wir den Auftraggeber und sprechen mit ihm das weitere Vorgehen ab. Dies ist eine Serviceleistung, wir garantieren in keinem Falle das Erkennen evtl. Mängel.
Weitere Arbeitsschritte können das Füllprimern und Schleifen zur Beseitigung von Lochfraß und oder das Primern mit speziellem Korrosionsschutzprimer sein. Die Leistungen sind immer von dem mit Ihnen abgesprochenen Auftragsumfang abhängig.
Restaurationen werden grundsätzlich manuell beschichtet. Nur so lässt sich sicherstellen, dass auch in kritischen Bereichen ausreichend dicke Schichten aufgetragen werden und der Verlauf der fertigen Oberfläche schön glatt ausfällt. Die letzte Schicht, egal ob pigmentiert oder Klarlack, ist immer ein Polyesterharz mit GSB – Zulassung um die notwendige UV – Beständigkeit zu gewährleisten.
Das Ergebnis: Ein Rahmen wie neu – oder besser? In diesem Fall in Schwarz seidenmatt endbeschichtet. Glatter Verlauf, alle kritischen Bereiche, Hinterschneidungen etc. ausreichend dick beschichtet, eine sehr resistente Alternative zur Nasslackierung.
Der gezeigte Rahmen wurde „nur“ entölt, gestrahlt und einschichtig pulverbeschichtet – für viele Anwendungen völlig ausreichend. Häufig allerdings muss gefüllert oder gelötet werden um Lochfraß zu beseitigen, dann wieder wird ein besonders guter Korrosionsschutz gefordert; hierfür kommen spezielle Grundierungspulver zum Einsatz oder eine erhöhte Steinschlagresistenz wird gefordert. Oder der Rahmen soll besonders glänzen oder mit Effektlack beschichtet werden oder in Metallic.
Fast alles ist möglich – Sie müssen nur mit uns darüber sprechen.
Über die Beschichtung von Motoradteilen hinaus gibt es mannigfaltige Möglichkeiten, wertvolle bzw. liebgewonnene Gegenstände in neuem Glanz erstrahlen zu lassen. Hier sind Ihren Wünschen kaum Grenzen gesetzt – wenn Ihr Restaurationsobjekt dann aus Metall gefertigt ist.
Beispielhaft seien hier genannt:
Nähmaschinengestelle, Gartenbänke, Bettgestelle, Autofelgen, Milchkannen, Antike Gußgeländer, Fahrrad- und Kartrahmen und „last not least“ Auto- und Motorradmotoren, PKW – Karossen und Rahmen.
Auf den folgenden Seiten mehr zu unseren Möglichkeiten und dem, was Sie bei uns erwartet und Sie von uns erwarten können:
1. in Form von Bildern und wenig Text Beispiele hier abgewickelter Arbeiten
2. in Form von Text und keinen Bildern Tipps und Sonderbedingungen
So, Schluss, Aus, Ende des Kapitels Beispiele! Das war ein hartes Stück Arbeit – auch für den Verfasser. Gratulation demjenigen, der sich bis hierher durchgewuselt hat, durch die verwirrend vielen Bildchen und doch immerhin auch einige Textfragmente. Für den nach wie vor Informationshungrigen gibt es, wie schon angedeutet, weitere Informationen über die folgenden Links. Oder aber über die Funktion „nächste Seite“, siehe links unten.
Ach so, eines sei noch gesagt. Wir freuen uns natürlich auf Ihre Anfragen und auch auf Gespräche zu speziellen Problemen, die Sie möglicherweise im Zusammenhang mit Ihrer „Oberfläche“ haben. Herzlichen Dank für Ihre Aufmerksamkeit bis hierher!